Trong khoảng thời gian này, do dịch bệnh ở Thượng Hải, thiếu năng lực vận tải đường bộ khiến việc xuất nhập hàng hóa bị tắc nghẽn, dẫn đến việc vận chuyển hàng hóa và nguyên liệu sản xuất ở đồng bằng sông Dương Tử bị chặn lại, dẫn đến trong cú sốc chuỗi cung ứng và phá vỡ trật tự sản xuất bình thường ở Đồng bằng sông Dương Tử. Tác động của các yếu tố sản xuất như không đủ nguyên liệu đã làm suy yếu nhu cầu đặt hàng thương mại. Theo thống kê, lượng container gửi từ Trung Quốc đến Hoa Kỳ đã giảm xuống mức thấp mới trong năm nay.
May mắn thay, những dấu hiệu gần đây cho thấy với tiến độ nối lại công việc và sản xuất, hoạt động ngoại thương ở Thượng Hải và đồng bằng sông Dương Tử đang phục hồi.
Cũng có một xu hướng tốt: đó là cước vận tải biển sẽ giảm.
Nỗi đau mà dân ngoại thương ai cũng biết: Từ khi có dịch, cước vận tải biển tăng gấp 10 lần. Trong hai năm ngắn ngủi vừa qua, cùng một thùng hàng đã tăng từ 2, 000 đô la Mỹ lên 20, 000 đô la Mỹ và phải gấp rút đặt trước.
Tuy nhiên, nghe nói bây giờ đã có một sự đảo ngược hoàn toàn: trước đây “khó kiếm một khoang”, nay hãng tàu kiếm hàng khắp nơi với chỗ trống trong tay.
Gần đây có nhiều thông tin cho rằng gã khổng lồ vận tải biển đã thừa nhận rằng phí vận chuyển có thể sẽ giảm trong nửa cuối năm nay.

![[Dịch] Tác động của việc khóa và kiểm soát ngày càng trở ...](/uploads/202231225/n202204151638175262644.png?size=130x0)

